英菲尼迪Q70L混合动力
独门秘籍：超大肚量
这款今年5月上市的车型是英菲尼迪在中国的旗舰轿车，而这套混合动力系统也是新车最大的亮点。与前两位选手不同，它采用的3.5L高性能V6发动机似乎同绿色环保没有什么关系，而其7.3L/100km的综合油耗则表现出它绝对不俗的实力。
这台来自英菲尼迪的豪华旗舰从定位上来说，承担着支撑英菲尼迪品牌形象的重任。因此从外观上来看，英菲尼迪似乎并不想让它过多地同“绿色环保”联系起来，无论5.13m的车身还是18寸轮圈，都令其充满了奢华的气息，并且流动的线条充满了运动细胞。如果不是刻意观察，你很难发现在前翼子板上“Hybrid”的铭牌。
Q70L混合动力在外观上动感十足。
全车仅在前翼子板处标明了自己混合动力的身份。
在车内这款旗舰就更加令人迷惑了：中控台同普通版车型几乎没有任何区别，它大概是所有参赛车型中最为低调的一款。而各种堆砌的按钮和并不算大的液晶屏令这款车多少显得与时代有些脱节，不过一流的用料和细致的做工令其扳回一城。
中控部分有些落伍，但好在用料和做工一流。
在车内只有通过显示屏能够表明其混合动力的身份。
这台车的混合动力结构同A6 40 Hybrid类似，英菲尼迪称之为“智能双离合控制（Intelligent Dual Clutch Control）”混合动力系统，同样是一台电动机取代了传统液力变矩器，放置在3.5L VQ35HR高性能发动机和7挡自动变速箱之间。在仅依靠电动系统的驱动下，它甚至可以提升至100km/h的速度。
Q70L混合动力系统结构：标准的并联式。
这台经典的VQ35HR发动机最大功率达到了218kW。
同对手相比，Q70L混合动力最大的优势在于超过3m的轴距带来的超大空间，这在24小时不间断的行驶中会不会是车手们的“福利”？也让我们非常好奇它在比赛中的表现。
Q70L的后排空间在此次对比中无人能及。
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